Le tampon agit comme un amortisseur entre deux pièces mobiles. En fonctionnement, le tampon est normalement déchargé, n'entrant en contact que dans certaines circonstances qui dépendent de la conception et de l'application.
Exemples
Les tampons latéraux qui limitent le mouvement latéral de la carrosserie afin d'assurer les dégagements nécessaires.
Les butées verticales limitent la déviation à l'intérieur d'un ressort conique ou d'un ressort hélicoïdal.